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一般軸類零部件加工工藝分析和定位基準選擇
發布者:網站管理員 | 發布時間:2013/6/20 |閱讀:1672
    1.一般軸類零部件加工工藝分析
    對精度要求要高的精密零部件,其粗、精加工應分開,以保證零部件的質量。軸類零件加工一般可分為三個階段:粗車(粗車外圓、鉆中心孔等),半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等),粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。
    2.一般軸類零部件的定位基準選擇
    一般軸類零部件的定位基面,最常用的是兩中心孔。因為軸類零部件各外圓表面、螺紋表面的同軸度及端面對軸線的垂直度是相互位置精度的主要項目,而這些表面的設計基準一般多是軸的中心線,采用兩中心孔定位就能符合基準重合原則;而且由于多數工序都采用中心孔作為定位基面,能最大限度地加工出多個外圓和端面,這也符合基準統一原則。但下列情況不能用兩中心孔作為定外基準:
    1)粗加工外圓時,為提高工件剛度,則采用軸外圓表面為定位基面,或以外圓和中心孔作定位基面,即一夾一頂。
    2)當軸為通孔零件時,在加工過程中,作為定位基面的中心孔因鉆出通孔而消失,為了在通孔加工后還能用中心孔作為定位基面,工藝上采用三種方法:
    ①當中心通孔直徑較小時,可直接再孔口倒出寬度不大于2mm和了、60°內錐面來代替中心孔。
    ②當軸有圓柱孔時,可采用錐堵,錐度為1:500。當軸孔錐度較小時,錐堵錐度與工件兩端定位孔錐度相同。
    ③若軸孔為錐度孔,當軸通孔的錐度較大時,可采用帶錐堵的心軸,簡稱錐堵心軸。
    使用錐堵或錐堵心軸時應該注意,一般中途不得更換或拆卸,直到精加工完各處加工面,不在使用中心孔時才能拆卸。

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